Фото 1 из 18

Компания Toyota в своё время была одним из основателей класса внедорожников. Первый вездеход Toyota - Land Cruiser, был представлен в 1951 году, всего на три года позже Land Rover. С тех пор, джипы Toyota Land Cruiser не раз меняли своё обличие, становились более мощными, более надёжными, более комфортабельными. На сегодняшний день, в арсенале компании присутствует несколько вариантов джипов, и одним из них является Toyota Land Cruiser Prado. Этот автомобиль отличается от своих собратьев прежде всего дизайном, разработанным не в Японии, как для всех Land Cruiser, а во французской студии фирмы Toyota. Европейская стилизация чувствуется и в салоне автомобиля, и вместе с тем бросается в глаза аккуратная японская сборка, а также использование добротных материалов. Комплектация Prado, как автомобиля высокого класса, достаточно богата и включает в себя помимо различных современных систем, создающих комфорт и удобство в салоне, очень неплохую аудиосистему. Однако, этот автомобиль имеет и некоторые возможности усовершенствования. Например, замена штатного головного устройства не нарушает работы штатного оборудования и не меняет алгоритм работы бортового компьютера, что возможно сделать далеко не на каждом современном автомобиле.

В нашей Cтудии не так давно побывал внедорожник Prado, и мы хотим рассказать о тех изменениях, которые с ним произошли. Несмотря на то, что в этом автомобиле имеется собственное шумоизоляционное покрытие, существует необходимость сделать дополнительное, которое существенным образом улучшает ситуацию с шумами и вибрацией в салоне. В данном случае, была проведена шумо-виброизоляция «эксклюзив», для выполнения которой используются три вида материалов, и делается она в три слоя.

Такой вариант позволил нам добиться высоких результатов по снижению внешних шумов. Ей подвергаются практически все части салона, включая крышу и колёсные арки. Проводится и шумоизоляция дверей, и одновременно делается их акустическое оформление. Эти меры устраняют резонансы и создают объём для правильной, а значит более качественной работы динамиков. Далее, было запланировано установить новые, более высококачественные и более мощные акустические системы в четырёх дверях. Также, было решено заменить штатный сабвуфер более мощным и эффективным, способным воспроизводить глубокие низкие частоты. Такая схема требует установки двух усилителей: 4-х канальный в качестве основного, и 2-х канальный в мостовом включении – для сабвуфера. Учитывая музыкальные предпочтения слушателя, то есть владельца джипа, нашими специалистами были выбраны акустические системы и усилители из высшей линейки модельного ряда компании DLS. Все компоненты этого производителя являются действительно качественными изделиями, а также имеют стильный дизайн, позволяющий органично вписать их в интерьер Prado. Для установки новых динамиков в штатные места, были изготовлены переходные подиумы. Выполняются они из дерева, и поэтому их присутствие делает звучание более мягким.

В качестве фронтальной акустики используются компонентные системы с установкой твитеров в передние стойки кузова. Сделано это для получения правильной звуковой сцены. Функции тыловых систем взяли на себя коаксиальные динамики.

Сабвуферный динамик был инсталлирован в специально рассчитанный и изготовленный под него корпус, который расположился вместе со своим усилителем в нише правого заднего крыла автомобиля. В нише левого крыла нашли своё место второй усилитель и остальные необходимые компоненты электрической схемы. Все внешние элементы этих конструкций были обтянуты высококачественной кожей в тон салона. Такое расположение позволило нам установить мощную аудиосистему, практически не уменьшив размеров багажника.

Завершающим этапом создания мультимедийного комплекса для внедорожника Toyota Land Cruiser Prado явилась установка головного устройства Pioneer Avic HD3 вместо штатного CD-рессивера. Этот аппарат был выбран прежде всего потому, что имеет в своём составе хорошую навигационную систему. Помимо этого, он может воспроизводить практически все популярные форматы, включая DVD, имеет сравнительно большой собственный экран размером 6.5 дюймов, жёсткий диск, разнообразные настройки звука и другие функциональные возможности. Чтобы использовать возможности нового головного устройства до конца, был установлен TV-тюнер к которому подключены четыре автомобильные антенны, разнесённые по периметру автомобиля, для более устойчивого приёма сигнала в движении.

Заключительным штрихом в тюнинге этого внедорожника стала установка ксенонового света, а точнее немецких биксеноновых блоков Hella. В данном случае это была не просто замена ламп. Необходимо было установить би-линзы, что возможно сделать только путём изготовления и монтажа конструкции, способной надёжно удерживать весь механизм в корпусе фары и обеспечивать соответствие техническим требованиям.

Подводя итог, можно сказать, что доработка такого комфортабельного автомобиля с помощью современных дополнительных устройств может превратить его практически в мультимедийную станцию, а также сделать более удобным и добавить некоторой индивидуальности.

Студия Звука Autosecurity

Москва, июль, 2007 год