Я хочу Бабла…Бабла… Баблагодарить вас …

Как сказал когда-то Генри Форд, «Лучший автомобиль – это новый Автомобиль».

Мои Основные Правила:

?===============?????================?

ПОМНИТЕ — "ТЮНИНГ" можно только НАЧАТЬ…

?===============?????================?

?===============?????================?

Здесь ответ почему продал свой предыдущий LC200:

Prado тянет отлично…

Компактнее чем LC 200 — практически как седан…

Для города самое то…

Расход топлива 18 — 22 литра с пробками и 20 дисками …

Всегда езжу на 20 дисках и чуствую себя отлично.

Прадо как седан, едешь куда угодно, протискиваешь и не чуствуешь разницы.

Ничем от LC 200 по сути не отличается, зато маневреннее, легче и быстрее…, ну и самое главное экономичнее…

Не ломается практически никогда, если конечно не стукнешь ))

Так что советую:

Покупайте LC Prado V6 (4.0 мотор, 282 лошади) и получайте удовольствие…

?===============?????================?

До этого водил прадо 2009 года (2.7 мотор, 167 лошадей), и честно говоря удовольствия так и не получил.

Корпус тяжелый, мотор 2.7 слабый.

Особенно чуствуется когда 2 — 4 человека сядут к тебе в машину, включаешь кондиционер, и на подьеме уже как дохлый едешь, даже обогнать нормально не можешь никого.

Скажу по собственному опыту, то удовольствие, которое должно быть от Прадо, ты не получаешь на моторе 2.7.

И тут дело даже в том, что на 4.0 моторе наворотов больше. Просто 2.7 слабый мотор для такого тяжелого корпуса.

Не забывайте, что самое ГЛАВНОЕ в машине — Это МОТОР!

Все остальное кроме мотора можно потом добавить!

А если мотора нет, то хочешь ставь 20 диски, хочешь сделай агрессивный тюнинг, все равно это будет не то, что надо.

Удовольствие, когда ты нажимаешь на газ и машина быстро набирает обороты, никогда никаким тюнингом не заменишь.

Да, я понимаю, что хорошая машина с хорошим мотором стоит дороже, но поверьте, это того стоит.

?===============?????================?

Урок для меня:

LC Prado 4.0 стоит менять только на новый Прадо 4.0 …